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          2021年3月上期國際航運市場評述
          時間:2021年03月17日   作者:佚名  點擊次數: 【字體:
          本期,波羅的海綜合運價指數BDI報收于1970點,較2月26日上漲295點,漲幅17.61%,其中海岬型指數BCI上漲653點,漲幅45.38%,巴拿馬型指數上漲78點,漲幅3.64%。

                 3月9日,經濟合作與發展組織(OECD)發布全球經濟展望報告稱,2021年世界經濟有望增長5.6%,并預測2021年中國經濟將增長7.8%。疫情防控措施進入常態化,各國財政刺激政策陸續出臺,疫苗接種工作有序推進,全球經濟秩序有望在2021年中恢復到疫情前的水平,目前市場參與者信心較強。

                 近期市場波動主要圍繞鐵礦石,62%鐵礦石指數自2020年5月以來不斷拔高,卻在近期出現了一次明顯下跌,3月9日跌至163.6點,單日跌幅達6.06%,為鐵礦石進入瘋漲勢頭以來最大的單日跌幅。對于此次下跌,究其原因,與我國煉鋼重鎮唐山時隔4年再次發布環保一級紅色預警,給市場帶來消極前景密切相關。2021年3月8日晚,唐山市政府召開環保緊急會議,要求9日―11日工業企業需按照一級紅色預警響應落實停限產措施。

                 截至3月9日8時,已有部分鋼廠表示目前運輸已經受到嚴格管控,但生產暫未受到影響。適逢“兩會”,“碳中和”成為近期市場上的熱點詞。今年我國也將繼續做好“三去一降一補”的戰略,目前無法明確減產將如何具體落實,但可以確定的是我國對于廢鋼的使用會在今年繼續保持增長勢頭。

                 海關總署數據顯示,2021年1-2月我國進口鐵礦石量達到18,150.6萬噸,較去年同期增長2.8%,新年伊始鐵礦石進口需求整體保持強勁。2020年全年我國鐵礦石進口總量達到117,010萬噸,較2019年增長9.4%!疫情沖擊下,我國強有力的防控措施為我們恢復正常經濟秩序打下了堅實基礎。

                 當前,主要裝載鐵礦石的海岬型船運價接連沖高,一掃季節性淡季陰霾,其中圖巴朗-青島航線運價已于3月10日突破20美元/噸,這一運價被認為是市場強勁的表現。

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